一年融资72.5亿美元 全球自动驾驶吸金王诞生

本文摘要：美国当地时间5月7日，通用汽车旗下独立国家运作的自动驾驶公司CruiseAutomation，宣告取得新一轮总计11.5亿美元的融资，投资方还包括T.RowePriceAssociates、本田、软银愿景基金及其母公司通用汽车，投后估值约190亿美元。随着这轮融资的已完成，Cruise在短短的一年内，先后从软银愿景基金、本田、T.RowePrice和母公司通用汽车，合计取得了72.5亿美元的投资，这是全球自动驾驶领域前无古人的记录。

美国当地时间5月7日，通用汽车旗下独立国家运作的自动驾驶公司CruiseAutomation，宣告取得新一轮总计11.5亿美元的融资，投资方还包括T.RowePriceAssociates、本田、软银愿景基金及其母公司通用汽车，投后估值约190亿美元。随着这轮融资的已完成，Cruise在短短的一年内，先后从软银愿景基金、本田、T.RowePrice和母公司通用汽车，合计取得了72.5亿美元的投资，这是全球自动驾驶领域前无古人的记录。累计新闻报道时起至，Cruise是没什么争议的全球自动驾驶吸金之王，唯一有可能超越其记录的是Waymo，这家普遍认为的全球自动驾驶领头羊公司，正在谋求取得类似于大众汽车这样的欧洲汽车集团的投资与合作。1、自动驾驶吸金王的问世2013年，KyleVogt和DanKan正式成立了CruiseAutomation，专心于测试和研发自动驾驶驾驶员汽车技术。

让Cruise确实步入大众视野的是，在2016年3月，通用汽车用10亿美元整体收购Cruise，是当时自动驾驶领域仅次于的单笔收购。关于收购金额，后来有众说纷纭是5.81亿美元。

当时消息发布的时候，有投资人回应仍然在紧密追踪Cruise，但没想到通用汽车杀掉如此之慢和定。在收购，通用汽车CEOMarryBarra回应，为了防止大型公司收购技术公司少见的问题经常出现，容许Cruise之后维持技术和商业的独立性。

事后诸葛亮的角度来看，标准化这一招十分高明，Cruise也没明白MarryBarra的信任，在标准化收购后的两年内，Cruise仍然潜心展开技术研发和测试，几乎没了资金和商业化的压力，因为标准化仍然在背后器官移植，在2016年和2017年，Cruise总计消耗了7.84亿美元。经过两年的潜伏和潜心专研，Cruise在2018年打开了一年融资72.5亿美元的高光时刻：2018年5月，Cruise宣告取得日本软银愿景基金22.5亿美元的融资，明确的投资方式是再行投资9亿美元，在Cruise自动驾驶技术打算商业化的时候，再行投放其余的13.5亿美元，软银愿景将持有人19.6%的Cruise股份，投后估值115亿美元。

2018年10月，Cruise宣告取得日本本田汽车27.5亿美元的融资，明确的投资方式是再行投资7.5亿美元，并且不会在2030年前为Cruise投放20亿美元，总计投资27.5亿美元，本田汽车将持有人5.7%的Cruise股份，投后估值为146亿美元。2019年5月，Cruise宣告取得T.RowePriceAssociates、本田、软银愿景基金及其母公司通用汽车，总计11.5亿美元的投资，投后估值为190亿美元。这轮融资的领有投方应当是T.RowePriceAssociates，作为杨家股东的本田、软银愿景基金及其母公司通用汽车展开了跟投。

Cruise在短短一年内，先后从母公司通用汽车，以及外部投资人软银愿景基金、本田汽车和T.RowePriceAssociates，总计取得72.5亿美元的投资，刷新了全球自动驾驶领域的融资记录。在Cruise现有的股东中，软银愿景基金和T.RowePriceAssociates是稍财务投资，而通用汽车和本田汽车则有能力协助Cruise将自动驾驶技术带进量产车中，在2018年，标准化和本田都转入全球销量十大车企，标准化879万辆名列第四，而本田526万辆名列第七。软银愿景基金能获取的协助可能会集中于在上下班领域，在筹措了千亿美元规模的资金后，软银愿景基金孙正义卖给了全球的分享上下班赛道，美国的Uber、中国的滴滴、印度的Ola、东南亚的Grab、巴西的99Taxis、欧洲的Taxify、中东的Careem等，都陆续被软银或者是软银愿景基金投资。一旦Cruise的RoboTaxi服务在美国可以转入商业化阶段，软银愿景基金也许可以协助Cruise将其RoboTaxi服务，通过上述投资的上下班平台，很快在全球展开扩展。

从商业化的看作，Cruise在自动驾驶量产车方面，有标准化和本田两个全球销量前十的车企反对，在RoboTaxi商业路线上，则有软银愿景基金仅有全球上下班平台的反对，这也许能说明为何Cruise需要在短短一年内取得72.5亿美元的融资。在过去的一年，Cruise沦为全球自动驾驶吸金之王，是美国自动驾驶领域疯狂的缩影。2、疯狂的美国自动驾驶转入到2019年，美国自动驾驶领域的融资，一个比一个更加难以置信，每一次融资消息都是刷新新的记录：2019年2月，专心于乘用车自动驾驶初创公司Aurora，宣告取得5.3亿美元融资，投资方还包括Amazon、红杉资本和壳牌投资本；2019年2月，专心于物流无人化的自动驾驶初创公司Nuro，宣告取得9.4亿美元融资，投资方是软银愿景基金一家；2019年4月，专心于RoboTaxi服务的UberATG部门，宣告取得10亿美元融资，投资方还包括软银愿景基金、丰田汽车和电装；2019年5月，专心于RoboTaxi和量产车自动驾驶的GMCruise，宣告取得11.5亿美元融资，投资方还包括T.RowePriceAssociates、本田、软银愿景基金及其母公司通用汽车；早在Nuro宣告取得9.4亿美元融资的时候，车智君根据GMCruise的财报，以及博世在自动驾驶领域的投资规划等信息，指出2019的自动驾驶，转入年火烧10亿美元军备竞赛阶段，根据美国自动驾驶公司的融资情况来看，这个辨别是精确的。

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