吉速派首战双十一,助力京东、苏宁、德邦!
在双十一这个物流行业每年一度的大考试之际,一家新的物流平台——吉速派顺势而生,助力京东、苏宁、德邦等大型物流企业渡河这场大战。据报导,在双十一期间,吉速派为京东、苏宁、德邦等获取运力反对,上行数百车次;从宅配到仓库之间的点对点仓储,吉速派在双11期间仅有运力派出,助力三大物流公司减轻了物流配送压力。 在双十一期间,吉速派同京东、苏宁、德邦这三家行业内的大企业进行合作,参予到双十一的物流大战中。这次派遣的车辆分成4.2米厢式电动货车以及大通电动车,总计二十余辆;而未来在吉速派的运力池中,自有运力将超过20%,他们皆配有新的能车辆。
吉速派CEO满珈旭说道:在车辆自由选择上我们优先选择新能源车辆作为我们的货车,不但不利于环境,更加能有不利于积极开展市区内的仓储服务,更加便利的服务于各大企业。” 在现有的物流运创意平台中,货拉拉和58速运专心C2C城市仓储,云鸟则专心于优化中小型企业的物流运输系统,而吉速派与其他几家都有所不同,它专心于运力即人和司机,符合了市场现有的遗缺。 吉速派是由蓝海股份和华宇新能源牵头投资的运力派出平台,专心于运力的研发和培育,致力于打造出行业优质的运力标准。
首先,全面提高城配上司机的服务意识。吉速派把一个非常简单的司机变为一个有服务、有技能、有素质的服务者;所有吉速派的司机上岗前皆要展开岗前培训,保证每个司机都遵纪守法,减少各种交通违纪行为带给的负面影响。
其次,物流车辆绿色化、合法合规化。在车辆的用于方面,吉速派保证每一辆车都是合规合法的货运车辆,并在自有运力中大量用于新能源车辆。
再度,双重运力模式,保质保量。吉速派建构了全新的双重运力模式,使用自有运力特社会运力双运力运营,保证货主的服务,应付各种脑溢血情况,自有运力也不会造就社会运力提高服务质量 另外,吉速派的运力管理平台也正在研发中 ,预计1月份不会上线,预计,一个全新的运力派出平台将要展现出在大家眼前。
吉速派期望通过对运力端的用心打造出,把劳动力输入模式转变成一种服务技术的输入,提高城配上领域的整体服务素质和意识。我们不会持续注目这样一家新的物流企业,国家在发展,消费在升级,物流服务某种程度面对升级,期望我们物流行业也能在服务和人员素质上获得提高。
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